Elon Musk recientemente compartió algunos detalles de la estrategia de reparación de colisiones de Tesla, y la compañía lanzó un vehículo hecho con piezas fundidas de una sola pieza. La actualización le da a Tesla cierta comprensión de los métodos emergentes de mantenimiento y reparación de automóviles, que es un aspecto del negocio de los fabricantes de automóviles eléctricos, y este aspecto puede volverse más significativo a medida que la empresa crece.
Teniendo en cuenta que los vehículos de Tesla se fabricarán con grandes piezas de fundición monolíticas, los miembros de la comunidad de automóviles eléctricos han estado preguntando sobre la estrategia de la compañía para reparar los daños causados ​​por accidentes como colisiones menores. Después de todo, si un automóvil eléctrico consta solo de una pequeña cantidad de piezas de fundición grandes, será muy difícil reemplazar las piezas del automóvil.
En este caso, Tesla parece haber propuesto una solución bastante novedosa para hacer frente a los posibles desafíos que plantean las piezas fundidas de una sola pieza. Según Musk, los rieles anticolisión de vehículos como el Model Y fabricado en Alemania pueden simplemente "cortarse y reemplazarse con piezas atornilladas para la reparación de colisiones".
Teniendo en cuenta que las reparaciones de Tesla hoy en día ya son desafiantes y costosas, será interesante ver si el uso de piezas atornilladas por parte de la compañía hará que las reparaciones sean más baratas o más costosas.
Además de actualizar la estrategia de reparación de colisiones de Tesla, el CEO de Tesla también proporcionó información detallada sobre los paquetes de baterías estructurales de los fabricantes de vehículos eléctricos, que se espera que se utilicen en vehículos como rejillas en forma de S, Cybertruck Un nuevo automóvil fabricado en Alemania. Tipo Y. Musk dijo que los paquetes de baterías estructurales pueden proporcionar una mejor rigidez torsional y un momento de inercia extremo mejorado, lo que hace que los vehículos de Tesla sean más seguros.
El paquete de baterías será una estructura adhesiva con baterías que pueden transmitir la fuerza de corte entre los paneles superior e inferior de acero, eliminando así la mayoría de las partes centrales del cuerpo, al tiempo que proporciona una mejor rigidez torsional y mejores momentos polares o inercia. Este es un gran avance *.
“El paquete de baterías será una estructura adhesiva con baterías que pueden transmitir la fuerza de corte entre los paneles superior e inferior de acero, eliminando así la mayoría de las partes centrales del cuerpo, mientras proporciona una mejor rigidez torsional y un momento de inercia extremo mejorado. Este es un gran avance ”, señaló Musk.
Curiosamente, este detalle fue explicado anteriormente por el experto en mantenimiento de automóviles Sandy Munro, quien señaló que las baterías estructuradas pueden hacer que Tesla sea más seguro y menos propenso a accidentes como incendios. En lo que respecta a Musk, recientemente pareció confirmar las ideas de Munro y señaló en Twitter que este veterano "sabe ingeniería".
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